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Home › Cronografo militare DODANE TYPE 21: vintage vs riedizione

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Cronografo militare DODANE TYPE 21: vintage vs riedizione

contaminuti | 08 mar, 2010 | Commenti 2

Alphonse Dodane fondò la sua Manifattura nel 1857 a Besançon cittadina francese confinante con la Svizzera, sede dell’ Observatoire de Besançon dove nel passato e nuovamente nel 2009 dopo 37 anni di pausa si sono tenute le più avvincenti competizioni di Cronometria.

dodane type 21 vintage Cronografo militare DODANE TYPE 21: vintage vs riedizione

foto @ forums.watchuseek.com

Per lungo tempo DODANE ha fornito l’esercito francese e, in particolare con il modello TYPE 21, rimpiazzò le forniture dei Breguet e Vixa denominati Type XX. Il primo TYPE 21 era un cronografo di 38 mm. di diametro – meccanico a carica manuale – con indicatori a ore 3 del contatore dei minuti mentre a ore 9 dei secondi continui.

Nonostante fosse più economico dei suoi predecessori il TYPE 21 poteva vantare una fine complicazione premendo il pusante a ore 4: l’azzeramento e la ripartenza istantanea della misurazione dei tempi FLY BACK o per dirla alla francese “retour en vol”.

dodane type21 new Cronografo militare DODANE TYPE 21: vintage vs riedizioneQuesto orologio vintage è collezionabile e non facilissimo da reperire: il suo valore si attesta oggi intorno ai 2.200/2.500 EUR.

Nel 2005 la famiglia DODANE decise di creare una riedizione di questo illustre cronografo da aviazione degli anni ’60 per ridare lustro al brand DODANE 1857. Lo stile è rimasto invariato e così le sue doti di affidabilità che risentono delle antiche tradizioni orologiere che albergano nelle montagne dello Jura svizzero: la ghiera è identica così come la funzione FLYBACK e il suo azionamento, mentre sul quadrante vi è ora una scala tachimetrica per il rilevamento della velocità.

dodane calibro Cronografo militare DODANE TYPE 21: vintage vs riedizione

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contaminuti

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Tags: cronografo • orologi militari

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  1. Giuseppe scrive:
    24 dicembre 2010 alle 17:58

    Bello , nel “tipo vecchio” è anche il coperchio della cassa sul quale , mi sembra , venivano punzonate anche le cause delle riparazioni !
    Quando si volava con cartina, goniometro e orologio, si capiva molto bene a cosa servisse il “ritorno in volo” !

  2. contaminuti scrive:
    24 dicembre 2010 alle 21:52

    Grazie Giuseppe! Non conoscevo il particolare delle annotazioni sulla cassa per le riparazioni… Concordo, come lo era per gran parte dei cronografi del passato, questo Dodane al tempo era un vero e proprio strumento indispensabile.

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