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Comunicato stampa

La decima edizione del Grand Prix de Pau Historique si è conclusa domenica 15 maggio nella capitale del Béarn, meno di una settimana prima che la competizione di automobili non riprendesse col Grand Prix nella sua versione moderna che ritorna dopo un anno di pausa.

Richard Mille partner del Grand Prix de Pau Historique

Partner Principale dei due avvenimenti, Richard Mille si associa al successo crescente del Grand Prix Historique che ha riunito lungo tutto il fine settimana più di 700 automobili da collezione e 10.000 spettatori. Sabato e domenica, sette griglie si sono succedute sul leggendario tracciato urbano: dalle Bugatti dell’anteguerra, alla Formula 1 storica, passando per la GT degli anni sessanta, le 200 automobili da competizione hanno offerto uno spettacolo di alto livello malgrado le capricciose condizioni meteorologiche di sabato.

Al termine di questo fine settimana di corse, i vincitori sono stati Paddins Dowling su ERA 1936; Martin Walford nel Torneo Junior con una Lola MK5 del 1963; Ian Nuthall su una Alta F2 nel Trofeo Argentino; Peter Horsman ed la sua Lotus 18 nel Trofeo di Pau ; Laurent Fort nel Trofeo dei Pirenei con una Crossle 32 F, Christian Traber su una Jaguar Type E nel Trofeo Phil Hill, ed infine Nick Swift nel molto conteso Trofeo Mini Classic, a bordo di una Morris del 1965.

Grand Prix de Pau Historique

Così come per Le Mans Classic, di cui Richard Mille è sempre Partner Principale, il Grand Prix de Pau Historique ha riservato un’accoglienza privilegiata ai club di automobili d’epoca. Alcune delle 500 automobili sono state esposte, tra cui la Delahaye 145 vincitrice a Pau nel 1938, vera star di questo raduno, dopo aver attraversato l’Atlantico appositamente per questo evento. Questo week end di corse ha inaugurato nella città di Pau una settimana vissuta sotto il segno della passione per le automobili, una passione allietata dai numerosi spettacoli di animazione prima del ritorno dei bolidi, lo scorso 21 maggio, di cui quello molto atteso, della F3.