Componente metallico nel quale gira almeno uno dei perni degli orologi. In genere chiude i ruotismi di: treno del tempo, organo regolatore, scappamento e bariletto. Il ponte è assicurato alla platina per mezzo di viti e tenuto in posizione da perni calibrati. Più ponti servono a poter smontare solo la parte di un orologio interessata senza doverlo disassemblare completamente. Vengono spesso lavorati perchè saltano all’occhio in primo piano negli orologi con fondello a vista che permettono di osservare il movimento.