I TAG Heuer Carrera Chronograph Sport Tornano con una Nuova Cassa da 42 mm

La riduzione delle dimensioni degli orologi sportivi non è più soltanto una tendenza. Ormai sembra quasi una correzione di rotta, e i nuovi TAG Heuer Carrera Chronograph Sport 2026 ne sono un altro esempio piuttosto evidente. Il Carrera, uno tra i migliori cronografi. ritorna infatti con una cassa completamente riprogettata che passa dai precedenti 44 a 42 mm.

TAG Heuer ha scelto per il debutto il weekend del Formula 1 TAG Heuer Gran Premio de España 2026 di Madrid, dove la manifattura è Title Partner della gara e Official Timekeeper della Formula 1. Una cornice abbastanza prevedibile per un Carrera, ma in questo caso il richiamo alle corse non serve soltanto a raccontare la solita storia: alcune delle modifiche apportate al nuovo modello riguardano proprio leggibilità, ergonomia e impostazione più strumentale del quadrante.

Il TAG Heuer Carrera Chronograph Sport scende da 44 a 42 mm

È naturalmente questa la modifica più importante. Il Carrera Chronograph Sport presentato nel 2020 aveva una presenza importante al polso, con una cassa da 44 mm, 49,8 mm da ansa ad ansa e uno spessore di 15,48 mm.

La nuova generazione porta il diametro a 42 mm, riduce il lug-to-lug a 48,6 mm e soprattutto porta lo spessore a 14,17 mm. Sulla carta possono sembrare differenze relativamente contenute, ma messe insieme cambiano parecchio le proporzioni dell’orologio. Due millimetri in meno sul diametro, oltre un millimetro recuperato in altezza e anse più corte dovrebbero renderlo decisamente più facile da indossare.

Ed era probabilmente anche il momento di farlo. Un Carrera sportivo deve avere presenza, ma non necessariamente le dimensioni di un cronografo da 44 mm.

La cassa rimane in acciaio con superfici lucide e satinate, ma è stata ridisegnata, così come la lunetta tachimetrica. Quest’ultima appare ora più sottile ed è costituita da una struttura esterna in acciaio che incornicia l’inserto in ceramica lucida. Anche i pulsanti cronografici sono stati rivisti e la loro forma richiama volutamente pistoni e componenti di un motore.

Sull’ansa superiore destra compare invece la Victory Wreath, la corona d’alloro che TAG Heuer ha iniziato a utilizzare come firma su alcuni Carrera recenti. Il fondello è in acciaio con vetro zaffiro, mentre l’impermeabilità rimane di 100 metri.

Nuovi quadranti e numeri arabi

Anche il quadrante è cambiato parecchio. Gli indici a bastone della precedente generazione lasciano il posto a grandi numeri arabi, soluzione che accentua il carattere strumentale del Carrera Chronograph Sport e rende immediatamente riconoscibile questa famiglia rispetto agli altri cronografi Carrera.

Rimane l’impostazione tricompax, con contatore cronografico dei minuti a ore 3, ore cronografiche a ore 9 e piccoli secondi a ore 6. Nello stesso contatore inferiore è stata integrata anche la finestrella della data, in maniera decisamente meno invasiva rispetto a molte soluzioni viste in passato.

I colori disponibili sono quattro, distribuiti su cinque referenze.

Il nero opalino è probabilmente quello con l’impostazione più apertamente racing, grazie alle lancette cronografiche rosse e agli accenti dello stesso colore. Il blu soleil utilizza contatori argentati e lunetta in ceramica blu ed è l’unico disponibile anche con cinturino in pelle marrone traforata.

Ci sono poi un nuovo verde soleil, sempre con contatori argentati e lunetta coordinata, e il classico panda, con quadrante argento e totalizzatori neri.

Mi sembra una gamma costruita con una certa logica: invece di differenziare artificialmente i modelli, TAG Heuer ha mantenuto la stessa architettura intervenendo principalmente sui contrasti cromatici.

Il Calibro TH20-00 resta al suo posto

All’interno non ci sono rivoluzioni, e in questo caso non ce n’era neppure bisogno. Il nuovo TAG Heuer Carrera Chronograph Sport utilizza il Calibro TH20-00, evoluzione dell’Heuer 02 montato sulla generazione del 2020.

È un cronografo automatico integrato con ruota a colonne e frizione verticale, funzionante a 28.800 alternanze/ora e dotato di 80 ore di riserva di carica. Il movimento è visibile attraverso il fondello e utilizza una massa oscillante sagomata come lo scudo TAG Heuer.

È stato rivisto anche il bracciale in acciaio a maglie a H, ora maggiormente rastremato e dotato di un sistema Easy Link che permette di effettuare una piccola regolazione senza utilizzare utensili.

Prezzi e disponibilità dei TAG Heuer Carrera Chronograph Sport 42 mm

Le versioni con bracciale in acciaio saranno disponibili da settembre 2026 al prezzo europeo di 6.550 euro.

La variante blu con cinturino in pelle traforata costa invece 6.350 euro e arriverà in Europa da ottobre; negli Stati Uniti sarà disponibile già da settembre.

Il prezzo quindi cambia molto poco rispetto all’impostazione generale della collezione. La vera novità è altrove: TAG Heuer ha preso un Carrera Sport che aveva ancora un’impostazione tipica dei grandi cronografi degli anni scorsi e gli ha dato proporzioni decisamente più attuali.

E, almeno guardando numeri e fotografie, 42 mm per 14,17 mm mi sembrano molto più centrati per questo tipo di orologio rispetto ai precedenti 44 mm. Rimane un Carrera sportivo, non cerca certo di diventare sottile o discreto, ma finalmente le dimensioni non sembrano più essere una parte fondamentale del messaggio. Maggiori info su www.tagheuer.com.

Caratteristiche tecniche TAG Heuer Carrera Chronograph Sport 42 mm